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重磅:沉默已久的华为突然宣告!恭喜华为!

时间:2018-06-11 栏目:其他 作者:前瞻网

这次,中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上!

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来源:财经要参


01


5G要来了!

5G到来后的世界,是一个万物互联的天下,手机将失去今天的独霸天下的地位。

汽车,作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来争夺的重要阵地。

这个阵地的最前沿入口,是智能驾驶!谁捷足先登,掌握了智能驾驶的技术和数据,谁就将掌握5G时代的主动权。

竞争已经到了白热化!谁也不想错过布局的良机!

刚刚,华为终端手机产品线总裁何刚在微博全文转发媒体报道,内容是,华为联合奥迪开发5G联网汽车,有望2020年前问世。

前几天,华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍,华为LTE产品线总裁熊伟透露,今年华为将覆盖10万网联车。

而大约在一个月前,华为战略部门更是发文称,在未来一年中,车联网将会是华为公司的战略重点,华为立志成为全球“车联网”的老大。

何为车联网?简单地说,车联网就是要让公路上千千万万的汽车有自己的“大脑”,通过“思考”实现“自我管理”。

这些报道,都坐实了这样一个消息:作为全球通信领域第一巨头,华为正在5G时代投入一个新的领域——车联网!

是的,你没有听错——通讯界的扛把子华为,也开始进军汽车领域了。

02

一石激起千层浪!

华为在无人驾驶领域的靓丽亮相,看似横空出世,其实台下早已修炼多时。当前与奥迪合作车联网,不过是华为技术研发的水到渠成而已!

君不见,在无人驾驶领域参与竞争,华为早就布局5G时代。

2009年,华为率先开始对5G技术的研究和部署。

2011年,华为演示了5G基站原型机Ultra-Node,其下载速率在当时已经达到了50Gbps。

2013年,华为正式超越爱立信,成为全球第一大通讯设备制造商。

2016年11月17日,在3GPP RAN1 87次会议上,华为的Polar Code(极化码)方案,成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案。

2017年6月28日,华为联合中国移动展示了全球首个5G服务化核心网样机。全面符合3GPP国际标准确定的5G技术方向。


君不见,在无人驾驶领域参与竞争,华为也已悄悄做了大量研发和测试。

早在 2013 年,华为就曾在 MWC 上展出了前装车载移动热点 DA6810、汽车在线诊断系统 DA3100,以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。

2014 年,华为先后和东风、长安签署合作协议,在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作,目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。

2015 年,在 CES Asia 展会上,华为又宣布与大众合作,开发了一系列车联应用,涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。

2016 年 9 月,奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟,组成「5G 汽车联盟」。

2017年9月,深圳巴士集团宣布,正在与华为等合作,研发公交无人驾驶技术。

君不见,现在华为的无人驾驶技术,已经近乎成熟!

在中国移动与华为搭建的真实的5G网络环境下,无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台,现场实测上行传输速率达到50 Mbps。

毫无疑问,无人驾驶技术将在5G时代放光芒,在五年内全球将会全面实施无人驾驶技术,司机全部失业。

而未来的无人驾驶技术,能够真正取得成功的,也许只有在互联网技术最强悍的美国和中国,欧洲和日本都无可能!

03

华为的雄心,也许还不会止步于此!

前段时间,已经有媒体频频曝光:华为的汽车梦已经开始,华为或将造车!

是的,造车!

据了解徐直军的人说,徐直军理想中华为要制造的汽车,应该是一款定价中档,比如30万以下,但是一定是能规模量产的城市SUV。

 

网上流传的华为概念汽车渲染图


内参君估计,虽然现在华为尚未坦言自己将亲自造车,但这或更多是考虑到合作伙伴的感受。也许时间不会太长,华为就会像特拉斯一样,跨入“造车”时代,造出第一流的电动智能汽车!

别忘了,华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用,它只需充电10分钟,就能让汽车行驶上1000公里!

这种黑科技,仅仅用于手机,那真是牛刀杀鸡,大材小用了!

04

汽车,是接下来这些巨头的必争之地!

百度,腾讯,阿里都没有闲着,比如物联网是马云一直宣扬的概念,马云曾说,未来汽车80%的功能跟交通没关系,这也是阿里的野心!


就连格力也打算在造车!


汽车行业,只是这一个大变革时代的小缩影——为了实现第四次工业革命的弯道超车,中国企业正在奋起直追!

第四次工业革命已经到了亮剑时刻!这次,中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上!我们绝不能落后,未来科技竞争,中国绝不能输!


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